我国空军F-16坠毁原因查明 机队完成检查后将复飞

时间:2024-06-14 04:28:49来源:装潢总管 作者:时尚
新加坡空军部队一架F-16型战机上星期坠毁的国空导因查明,是军F机队检查机上仪器向飞行控制系统传送错误信息,造成战机起飞时失控。坠毁随着调查结果出炉,原因被勒令停飞的查明F-16机队将在完成检查后复飞。国防部星期六(5月18日)公布空军部队和F-16制造商洛克希德马丁对上周坠机事故的完成调查结果。从坠毁的复飞F-16取回的飞行数据记录器显示,机上的国空俯仰速率陀螺仪(pitch rate gyroscope,简称陀螺仪)提供错误的军F机队检查信息给飞行控制电脑,导致机师无法在起飞时掌控飞机。坠毁俯仰速率陀螺仪是原因一种用来感测和维持方向的装置。飞行控制系统会根据陀螺仪传来的查明数据控制机头抬升,让飞机爬升或下降。完成国防部说,复飞每架F-16都有四台陀螺仪,国空这个仪器同时发生故障的情况极为罕见,我国空军使用F-16机队超过35年,这是首次发生这样的故障。空军部队会连同洛克希德马丁,进一步研究造成陀螺仪故障的确切原因。“由于F-16坠机的原因已经查明,空军部队的F-16机队将恢复飞行。为了安全起见,每一架F-16复飞前,机上的陀螺仪都须先通过检查。”上星期三(8日)中午12时35分,一架F-16在登加空军基地起飞后不久坠毁,飞行员在坠机前成功弹射逃生。他当时意识清醒,伤势不重,没有其他人在这起事故中受伤。我国目前拥有约60架F-16,最早的是在1988年投入服务;预计,这批战斗机将从2030年代中期开始逐步退役,由F-35取代。对于陀螺仪,驾驶F-16超过20年的战备飞行员王瑞川中校(52岁,民航机师)接受《联合早报》采访时解释,四台陀螺仪中有一台是备用的,系统会从另三台选取两个数值相同的数据,控制飞机起降。他说:“两台同时出错,而且错到出现一样的数值非常罕见。这意味着仪器提供的数据与飞行员的认知有出入,造成飞行员无法控制飞机。”两陀螺仪同时出错 概率好比“连中两次多多”同样拥有20多年F-16飞行经验的战备飞行员沈鹏汛上校(50岁,退休)说,两台陀螺仪在关键的起飞阶段同时发生错误,这样的概率好比是“连中两次多多”。据国防部文告,由于出事概率微乎其微,洛克希德马丁并没有规定F-16的陀螺仪须定期维修。沈鹏汛说,F-16陀螺仪的维修不像一般车子那样,行驶了一定里数后必须进厂保养,而是有一个自行检查的机制,当系统发出警告信号时才须维修。意外事故发生后,国防部并未公布任何涉及事发现场的照片。王瑞川推测,由于战机是在起飞时坠毁,当时机上应该是载满燃料,所以会起火燃烧。他说,这次飞行员能成功逃生,也没有造成其他伤亡,是非常了不起的。沈鹏汛说:“保持飞行安全是空军部队飞行员DNA的一部分,我们会竭尽所能避免对公众带来危险。在领取飞机时,如果觉得有任何安全隐患,飞行员会把飞机退回,让维修人员重新检查。”
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